Lubrificantes TotalEnergies

QUARTZ 9000 5W40

Proteção antidesgaste: óleo sintético do motor garante uma óptima longevidade do motor com as suas propriedades antidesgaste que protegem as partes mais sensíveis do motor.

QUARTZ 4X4 15W50

Especialmente projetado com óleos básicos sintéticos e avançada tecnologia de aditivos.

QUARTZ 7000 10W40

Garante uma boa limpeza do motor, reduzindo o acúmulo de partículas no motor por meio de energia dispersante eficiente.

QUARTZ 5000 20W50

Excelentes propriedades antioxidantes, antiferrugem e antiespuma, este óleo de motor fornece uma resistência específica à oxidação.

MOTOROIL SAE 40

Lubrificante desenvolvido para motores a gasolina e diesel. Todas as condições de uso (cidade, rodovia, montanha, estrada irregular).

QUARTZ 9000 FUT FGC 5W30

Óleo de motor de tecnologia sintética avançada que oferece a melhor protecção contra desgaste e depósitos.

QUARTZ 9000 5W30

Garante a protecção e durabilidade das peças do motor e garante excelente limpeza do motor.

QUARTZ 4X4 15W40

Optimiza o desempenho do motor na relação de marchas curtas e oferece mais conforto durante a condução.

RUBIA S 50

Excelentes propriedades antioxidantes, antiferrugem e antiespuma.

RUBIA XT 15W40

Excelentes propriedades detergentes, dispersantes e antidesgaste mantêm o motor limpo e permitem um control eficaz dos depósitos de fuligem, logo e pistão.

RUBIA SX 40

Boa estabilidade térmica, garantindo uma lubrificação eficiente em condições normais de trabalho, sem depósitos ou vernizes nas válvulas hidráulicas, nas engrenagens ou nas peças quentes do motor.

TRANSTEC 5 80W90

Elaborado especificamente para o eixo trasiero de veículos pesados e de passageiros, com alto torque.

FLUIDE II D

Excelente estabilidade térmica em operação; Índice de viscosidade muito alto.

ATF III

Boa estabilidade térmica , elevado poder antioxidante e característica detergente.

COOLELF AUTO SUPRA -37°C

Excelente protecção contra corrosão, erosão e cavitação, para bombas de água de alumínio.

BRAKE FLUID DOT 4

Pontos de ebulição muito altos, secos e molhados, ajustados a temperaturas cada vez maiores encontradas nos sistemas de freios: evitam o ''travar de vapor''.